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| ●鉱石の道 | |||||||||
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●世界遺産登録を目指して 但馬の鉱山群（生野、神子畑、明延、中瀬）をその関連遺産の世界遺産登録を目指そう！、と民間有志が集い、令和５年１０月３１日に「世界遺産を実現する会」（代表 澤木正幸）が結成スタートしました。 稼働中の近代化遺産の保護・継承、地域活性化の起爆剤、産業近代化遺産の教育的効果のため、活動を始めています。 特に、「生野鉱山群」の歴史的価値として、次をアッピール。 ①アジアで最初の資本主義的近代化を実現した。 ②官営モデル鉱山第１号。 ③明治政府のお雇い外国人技術者第１号。 ④モデル鉱山としての先導的役割を果たした。 ⑤「交流・物流」の近代化への貢献。 ⑥日欧文化交流の促進。 今後、次の取組を行っています。 ①地理的のつながりのない複数の資産が一つのテーマのもとに登録される「シリアル・ノミネーション方式」の検討。 ②世界遺産登録にかんする 情報の収集・分析。 ③関係機関、関係団体との情報交換。 ④地域住民への啓発活動。 |
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| 「鉱石の道」をテーマにした生野、神子畑、明延、中瀬の４つの鉱山地域は、産業遺産の保全整備、体験型ツーリズムの実施、学習素材としての活用に力をいれ、地域イメージの創造（ブランド化）と観光（産業観光・教育観光）による地域の活性化を図り、産業遺産ツーリズムの絶好のモデル・コースとなっています。是非、お訪ね下さい。（２０１１年５月～、２０２5年２月） | |||||||||
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| ●「銀の馬車道（旧生野鉱山寮馬車道）」 | |||||||||
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| （１）完成から１４０年近く経過した現在、「銀の馬車道」の大部分は国道や県道等として今も共用されています。銀の馬車道の沿線の中間点付近の神河町には「銀の馬車道交流館」が開設され、手作り馬車の復原模型、鉱石、古文書類、沿線の歴史や特産品を紹介しています。馬車道跡を辿れば、当時の面影を残す記念碑等が見られることでしょう。 | |||||||||
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| （２）地元では、銀の馬車道という生野鉱山に関連する遺産を活用して、生野から姫路飾磨に至る広域的な地域の連携と交流を図り、多くのツーリストを迎える体制を構築する母体として、商工会議所・商工会をはじめ青年会議所、旅行社、マスコミ等を構成メンバーに「銀の馬車道メットワーク協議会」を結成しました。 これまで、小学生向けＤＶＤ「銀の馬車道アドベンチャー」やパンフレットの制作・配布、銀の馬車道看板の設置、銀の馬車道サイクリング、観光ボランティアガイドの活動支援、マカダム式道路試掘調査と模型作成、銀の馬車道ラッピングバスの運行、関連商品の開発支援、ツアーバスへの支援、交流イベントの開催支援、人情喜劇「銀の馬車道」への支援、銀の馬車道交流館への支援などの「銀の馬車道プロジェクト」を実施しています。 （３） 叉、２０１２年１２月に、日本ユネスコ協会連盟の「プロジェクト未来遺産」に選ばれました。未来遺産は、１００年後の子どもたちに残したい産業遺構・自然・文化の保全・普及を促進するために選ばれました。 （４）神河町教育委員会は、２０１６年１１月、「銀の馬車道」を発掘（神河町吉冨）し、当時の築造方法が判明する道跡を発見したと発表しました。 国道３１２号の脇道で、深さ６０ｃｍのところから、石と土の三層構造で、道路端に縁石（補強用）が積まれた道跡を発掘しました。マカダム式の道路断面がはっきりと出ました。道造りの技術、実態解明がすすむことを期待します。（２０１６年１２月） |
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| 今、多くのハイカーたちが銀の馬車道を踏破して、見聞録をブログやホームページで賑わせています。また、生野鉱山から飾磨港まで、ほとんど下り坂傾向のサイクリング・ツアーが大人気です。みなさまも是非トライしてみられてはいかがでしょう。（２０１１年３月～、２０２５年２月） | |||||||||
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